新手秒变老司机，马自达GVC系统打造“车手流水线”

有两个

考过驾照的朋友应该都会有体验，新手司机缺乏的是什么？很大程度上是自信。新手司机这种自信丧失的情况主要原因有两个，一是经验缺失，对于自己驾驶技术的不自信。在驾考中，这种不自信会被考试的紧张感催化。例如，对于方向盘的操作，总觉得自己打不到位置，一直频繁的操作，最后导致车身没有进入到指定的位置，或者由于过于紧张，误踩刹车，导致驾考功亏一篑；二是汽车操控困难，很多新手司机都会反映，驾考的车实在太难以操控，发动机的响应迟缓，感觉整个人是和车脱节的，尤其是一些极端天气或者极端路面，新手司机更是无从下手，无法操控车身正常行驶。

马自达GVC系统仿佛就是为信心缺失的新手司机量身定制的，有人曾戏称马自达GVC系统可以量产车手，从某种程度上来讲，这种说法不无道理。想要了解这个马自达的黑科技，首先要从马自达这家特立独行的企业开始讲起。在车迷圈里，马自达一直是一个独特的存在，很多人给它贴的标签是，偏执的技术控。这家企业仿佛与其他的车企生活在不同的维度，从转子发动机到对极致内燃机的追求，马自达不懂得向市场妥协，一心只在自己的技术中。除了发动机技术，涵盖了发动机/变速箱，底盘以及电子系统的全方位技术系统——创驰蓝天，也为马自达技术控的代表作之一， 而马自达黑科技GVC系统便是其中的重要一环。

马自达GVC系统为什么可以提升一个新手的自信？人马一体，驾乘愉悦一直是马自达所秉持的核心理念。人与车的统一感，便是GVC系统一直追求的。整个GVC系统的研发摒弃了“机械为大”的想法，不仅考虑精确控制机械效率，同时考量真正适合人体工学的车辆形态，为更多用户提供自信畅快的驾驶体验。

从操控的角度来讲，一个赛车手应该拥有怎样的技术呢？在比赛中，由于车速较快，前驱车经常会出现转向不足的情况，所以娴熟的车手会通过刹车和油门来控制车身在弯道中的重心转移，来实现最稳、最快的切弯，以做出更快的圈速。当新手拥有了GVC系统，这种车手级的操作也便不是梦了。马自达GVC系统可以通过对动力单元的整合，当系统检测到驾驶者开始减速、转向入弯的时候，会适当减少发动机传递给车轮的扭矩输出，让车身重心发生前移，提升前轮的接地负载；当车辆在弯道中以及出弯道的时候，会恢复扭矩输出，让车辆的重心移至偏后轴的位置，以提升后轮抓地力，提高稳定性。

通过对油门和刹车的高超控制技巧，去探寻一辆车的极限，在临界点发挥这台车最大潜力的人，我们称之为车手。同样的车，在他们手中的潜力更大，极限也来的更晚。GVC技术的推出，是从平民化角度将这种车子的极限大大提升，这不是为了让你在日常驾车中更快，紧急变线时更稳定，直线行驶时更从容，平稳且安全的驾驶，享受“人马一体”的驾享感受，才是马自达所追求的。

梦幻部落

我懂这意思就是说马自达做到了人车合一啊

是是非非

马自达的车质量还是不错的

乱世红伶

开了马自达不仅有好的享受，而且油耗低

狼多的时代

GVC到底什么意思我都没弄明白

一夜难忘

人马一体的驾享感受才是马自达车追求的